Ip liešanas rīks

1 IP Galvenās detaļas detalizēts dizains

1.1IP ķermeņa struktūras dizains

Pirmkārt, nosakiet struktūras un procesa shēmu atbilstoši modelēšanas stilam un mārketinga pozīcijai, ka parasti IP galveno ķermeņa iesmidzināšanas veidošanu izmanto zemam līmenim, ar vienu soli, padarot mazāku piederumu un vienkāršāku procesu, augstāku produktivitāti un zemākas izmaksas. Tā kā daudzas montāžas detaļas nav fiksētas, kustīgu detaļu mehānisma dizains būtu jāizstrādā pirms IP struktūras projektēšanas, ņemot vērā to mehānisma pazīmi un to koordinēšanu. Tikmēr ražošanas process jāapsver ar plašu analīzi, par kuru mēs varam atbalstīt šajā daļā kā instrumentu veidotāju.

Vidēja līmeņa limuzīniem mīksto konstrukciju izmanto IP, ieskaitot ietvaru, putojošo slāni un ādu. Ievietojiet paneļa ādu ieliktņos ar putojošu aģentu, lai veidotu karkasu un pēc tam salabotu to uz informācijas paneļa šķērsām member un iekavās. Informācijas paneļa konstrukcijas dizainam jāizpilda montāžas funkcija ar montāžas detaļām un transportlīdzekļa virsbūvi. Ir jāapsver to struktūras projektēšanas, mehānisma projektēšanas un procesa analīzes, ir jāapsver montāžas detaļu ķekari, piemēram, skaitītāji, apstrādes vienības, elektriskās sastāvdaļas un detaļas (piemēram, cimdu kaste, pelnu trauks, gaisa spilvens, ventilācija).

1.2 kombinēta skaitītāju dizains

Auto metri rotā informācijas paneli un uzreiz parādītu informāciju un transportlīdzekļa datus. Mūsdienās skaitītāji, ieskaitot ātruma mērītāju, tahometru, degvielas mērierīci, eļļas mērierīci, dzesēšanas šķidruma temperatūras mērierīci, odometru utt. un trauksmes gaisma ir veidota kā skaitītāja kombinācija.

1.3Vents dizains

Uz paneļa ventilācijas atveres uz paneļa nodrošina svaigu gaisu salonā, parasti tie ir apaļi un kvadrātveida grilas, un gaisa ieplūdes virzienu var pielāgot.

2 IP dizaina paziņojumi

2.1, lai zinātniski noteiktu skatu attālumu

IP izkārtojuma shēma jānosaka pēc skata attāluma un plaknes leņķa. Ir jāizdomā vadītāja acu pozīcijas-acs elipse, kas palīdz aprēķināt un noteikt skatu diapazonu starp IP un stūres ratu. Maks. skata attālums ir 711 mm, un labākais ir 550 mm.

2.2 Lai noteiktu plaknes leņķi

Leņķis starp upes skatu un IP plakni jākontrolē 30 grādu laikā, savukārt leņķim starp IP plakni un strauji plakni jābūt 10 grādiem, kā vislabāk.

2.3. Lai pievienotu nozīmi IP aklo zonai un skaitītāja vākam

Pēc neredzīgās zonas izdomāšanas optimizējiet skaitītāju izkārtojumu un displeja ierīci atbilstoši aklam lielumam un pozīcijai, lai draiveris ātri un pareizi lasītu datus un informāciju.

Pārvalki aizsargātu putekļus no iekļūšanas iekšā un pareiza stāvokļa un formas izkārtojums, kas efektīvi izvairās no žilbinošās gaismas traucējumiem, traucē vadītājam, vertikālā struktūra un iekšējā ieliektā forma būtu laba.

2.4 Kombinētā skaitītāja vāka un pogu optimizācija

Tā kā augstums ir apstiprināts, pareiza struktūras izkārtojuma optimizēšana ir pārliecināties, ka tas nav pārsniedzis robežu indeksa prasību par redzamības lejupejošo skatu (5 grādi), tādējādi mēs varam iegūt augšējo robežu. Pogām ir lieliski noteikt izkārtojuma pozīcijas pēc lietderības frekvences, jo biežāk viegli var pieskarties.

3 IP ergonomika

Ergonomika ir pakļauta pētījumu attiecībām un starpreakcijām starp cilvēku un mašīnām, optimizējot attiecības starp cilvēkiem, mašīnām un vidi, kā orientēti cilvēki. Automobiļu ergonomikas prasības seko GB11552 (Ķīna), ECER21 un FMVSS201, kas skaidri izskaidro galvas ietekmes zonu, imūno zonu un testēšanas zonu.

3.1 Ietekmes zona galvas

Saskaņā ar GB11552, izmantojot virkni YZ plaknes, kas pieskaras IP virsmai, mēs varam iegūt visvairāk uz priekšu pieskares punktu x virzienā, veidojot izliektu līniju ar nosaukumu IP ūdenslīnija, virs kuras ir trieciena zonas lejupejošā robeža. Savukārt 100 mm attālumā no stikla iekšējās virsmas veidojas augšupvērsta robeža.

Tā kā ir stūres rats, kas aptver drošības spilvenu, vadītāja galva nesasniedz IP. Projektējiet laukumu, kas ir pagarināts 127 mm no stūres rata malām IP, lai iegūtu imūno zonu, ko teica GB11552 regulēšana.

Ir divas zonas, kas definētas kā šāviena puses galvas trieciena zona, viena ir testēšanas zona, bet otra ir imūno zona, kas attiecas uz durvju apdares paneli un pīlāriem. Izmantojiet apli ar diametru 165 mm, lai modelētu kā statisku lodīšu galvu un veiktu secīgus pielāgojumus, ekstrēmā simulācijas rādiusa stāvoklī 736 mm un 840 mm. Kad apaļais centrs mainās uz 127 mm x virzienā un 19 mm y virzienā, secīga bumbiņas un IP krustošanās rada izliektas līnijas veidoja šāviena galvas trieciena zonu. Imūno zonai, ko ietekmē durvju panelis un stabs, lodīšu galva nevar nokļūt IP virsmā, kas nosaka zonas sānu robežas un IP līnijas līniju IP un durvju panelī un stabs, kas pārvietots iekšpusē virs 82,5 mm. Šajā apgabalā izmantojiet testēšanas rīku, lai sasniegtu virsmu ar ātrumu 24,1 km/h, šī palēninājuma ilgstošais laiks pārsniedz 80 g nevar būt vairāk kā 3 sekundes.

3.2. Interjera veidgabalu pārbaude

Kā starptautiskie noteikumi sacīja, ka virs IP ūdenslīnijas, subjektam, kurai trāpītu galva, tā minimālā rādiusā vajadzētu būt vairāk nekā 3,2 mm. Aplis un elektriskās daļas pogas vidū vairāk nekā 2,5 mm. Ja pogas augstums ir mazāks par 9,5 mm, tas ir nepieciešams šķērsgriezuma laukums 2000mm²at pozīcijā 2,5 mm no augšējā punkta attāluma. Ja ir mazāks par 9,5 mm, 6500 mm²CROSS sekcijas laukums ir nepieciešams 6,5 mm attālumā no augšējā punkta attāluma, papildus tam ir 378N jauda, ​​lai nospiestu izliekto pogu, ja pēc plaisas nav asu malu un atlikums ir mazāks par 9,5 mm augstums, kvalificēts.

Teritorijai, kas atrodas zem IP ūdenslīnijas, galvenokārt, lai pārbaudītu, vai ir asas armatūras, lai sāpinātu kājas, parasti biezumam nevajadzētu būt mazam par 2,5 mm un rādiusu ne mazāk kā 3,2 mm.

3.3 Ceļa aizsargājošā zona

Tas atrodas zem IP ūdenslīnijas, un IP apakšējās apdares paneļa iekšpusē jābūt enerģijas absorbcijas blokam, kas atrodas manekena ceļgalu priekšā netālu no 100 mm vadītāja pusē, bises pusē, izmantojot 50% manekena netālu no 125 mm. Lai gan dizainam vajadzētu atstāt trieciena spilvena telpu un plašu aktivitātes telpu kājām, pārbaudot, izmantojot detalizētus datus, izmantojot 5%, 50% un 95% manekenu.

3.4 vadības ierīču iesaiņojums

Projektēšanas laikā pirmais, kas bažas, ir ērtības autovadītājiem darboties, veicot kontroles paketi, kuru visi slēdži un mehānismi, kas saistīti ar braukšanu, jāatrodas tur, kur vadītājs var viegli sasniegt. Izkārtojumā ir parastie slēdži, piemēram, motora pārsega rokturis, eļļas tvertnes rokturis, vadības stienis, rokas bremzes, krūzes turētājs, aizmugurējā spoguļa slēdzis, pagrieziena slēdzis, maiņstrāvas slēdzis utt.

Mēs, hengji pelējuma, tikai ne tikai veicam IP formēšanas rīkus, bet arī nodrošinām servisu transportlīdzekļu iesaiņošanai.

3,5 glāzes turētāja dizains

Kad tas ir kausa turētāja dizains, mums jāapsver ne tikai ietilpība, bet arī jāpārliecinās, ka kauss neliecinās vai izkrīt. Parasti krūzes diametru 80 mm mēs iestatām krūzes turēšanai, un dziļumam nevajadzētu pārsniegt 70 mm, vai arī nav viegli izņemt lietas, kā arī to var izmantot pārnēsājamai bungu pelnai.

3.6 Ventilācijas dizains

Ir divu veidu struktūras maiņstrāvas ventilācijai, lai pielāgotu gaisa ventilācijas leņķi, lāpstiņu tipu un pogas tipu. Augšējais gaiss var sasniegt vadītāja un pasažiera acs punktu un apakšdaļu līdz viņu H punktam.

3.7 cimdu kastes validācija

Cimdu kastes atveres rokturis dod priekšroku iestatīt tuvu vadītāja pusei ar izmēru virs 45 mm saskaņā ar GB -10000. Ir trīs galvenie punkti validācijai, slēgti, pusi atvērti un atvērti. Atklātajam attālumam jābūt lielākam par 100 mm, un, kad tas ir pilnīgi atvērts, tam nav atļauts iejaukties 95% manekena kātā.

Populāri tagi: IP liešanas rīks, porcelāna IP liešanas rīku ražotāji, veidotāji